En el Marco de la Décimo Segunda Sesión Ordinaria del Consejo Regional, Se aprobó Acuerdo Regional en favor de la provincia de Paucartambo

En el marco de la Décima Segunda Sesión Ordinaria del Consejo Regional de Cusco, se aprobó el Acuerdo Regional declarando de Necesidad y Prioridad Pública Regional la Celeridad en la Ejecución y Gestiones necesarias para la elaboración del expediente técnico y lograr “el Mejoramiento del Puente Huambutio en el tramo Huambutio-Huancarani de la carretera Cusco - Paucartambo del distrito de Caicay - provincia de Paucartambo; el proyecto de acuerdo fue sustentado por la Consejera Regional representante por la provincia de Paucartambo María Elena Yabar Peralta.

Al respecto es oportuno señalar que la anterior gestión del Consejo Regional con Acuerdo Regional N°30-2020-CR/GRC.CUSCO, el pasado 10 de febrero del año 2020, recomendó al Gobernador Regional de Cusco Jean Paul Benavente declarar en situación de emergencia las estructuras viales del puente Huambutio en la Provincia de Quispicanchis y Provincia de Paucartambo, por la importancia que reviste articulando a la Ciudad del Cusco a través de la red vial departamental Huambutío – Paucartambo – Pilcopata – Atalaya de 189 Kms de longitud. Actualmente se viene ejecutando el “Mejoramiento de la Carretera” antes citada por tramos, que a la fecha se ha logrado un total de 65+500 de carretera asfaltada de 02 carriles desde la altura del puente Huambutío hasta casi muy cerca de la ciudad de Paucartambo; y para ello se tiene que cruzar el Puente de Huambutío ubicada sobre el Río Vilcanota altura del Centro Poblado de Huanbutío perteneciente al Distrito de Lucre de la Provincia de Quispicanchi.

El beneficio que generará los distritos de Paucartambo con mas de 42504 habitantes más la población de la provincia del Manu superior a 18,549 habitantes que se articulan con el puente Huambutío transportando materiales de construcción, vivieres proveendo el mercado regional y naconal con productos agropecuarios procedentes de las zonas andinas y amazónicas, destacando que actualmente el puente es de un solo carril con pesos que sobrepasan a la capacidad proyectada.