Obra de la carretera Majes–Lluta–Huambo no generará pagos adicionales
Nota de prensa
3 de febrero de 2026 - 8:52 a. m.
La construcción de la carretera Majes – Lluta – Huambo, ubicada en la provincia de Caylloma, registra un avance físico del 27 % y se encuentra suspendida temporalmente debido a las intensas lluvias y densa neblina registradas en la zona, condiciones que representan un alto riesgo para los trabajadores y usuarios conforme a lo establecido en el artículo 142.7 del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado.
Previo a esta medida, los trabajadores y el equipo técnico de la empresa contratista ejecutaron los trabajos programados como intervención masiva para la plataforma, que comprende la conformación de la superficie de la subbase y base y, paralelamente las obras de arte (muros de contención, muros de encauzamiento, cunetas y alcantarillas) esto de acuerdo a los documentos contractuales como cronograma de ejecución de obra y calendarios valorizadores.
Respecto a las alcantarillas programadas en el expediente técnico de la carretera, estas corresponden a estructuras preexistentes, cuya intervención se realiza mediante reemplazo en el mismo eje sin generar valorizaciones en lo que respecta a la base y subbase ya conformados. Además, las alcantarillas cuentan con elementos de sostenimiento provisional, como sacos de contención en los aleros de concreto, ubicados a una distancia fuera del ancho de la vía, sin afectar la transitabilidad ni la estabilidad de la obra hasta la aprobación final del diseño de mezclas de concreto, documento que se encuentra en proceso de presentación por parte de la contratista.
Con respecto a las ondulaciones sobre la superficie en las zonas de las alcantarillas se precisa que la regularidad superficial del pavimento será evaluada conforme a las especificaciones técnicas del expediente mediante la prueba del Índice de Rugosidad Internacional (IRI), que permite medir la calidad del acabado de la bicapa en metros por kilómetro, acción que también la contratista lo presentará a solicitud de la entidad.
Los trabajos de la obra se retomarán cuando haya acabado la temporada de lluvia y no se generarán pagos adicionales por parte del Gobierno Regional de Arequipa.
Previo a esta medida, los trabajadores y el equipo técnico de la empresa contratista ejecutaron los trabajos programados como intervención masiva para la plataforma, que comprende la conformación de la superficie de la subbase y base y, paralelamente las obras de arte (muros de contención, muros de encauzamiento, cunetas y alcantarillas) esto de acuerdo a los documentos contractuales como cronograma de ejecución de obra y calendarios valorizadores.
Respecto a las alcantarillas programadas en el expediente técnico de la carretera, estas corresponden a estructuras preexistentes, cuya intervención se realiza mediante reemplazo en el mismo eje sin generar valorizaciones en lo que respecta a la base y subbase ya conformados. Además, las alcantarillas cuentan con elementos de sostenimiento provisional, como sacos de contención en los aleros de concreto, ubicados a una distancia fuera del ancho de la vía, sin afectar la transitabilidad ni la estabilidad de la obra hasta la aprobación final del diseño de mezclas de concreto, documento que se encuentra en proceso de presentación por parte de la contratista.
Con respecto a las ondulaciones sobre la superficie en las zonas de las alcantarillas se precisa que la regularidad superficial del pavimento será evaluada conforme a las especificaciones técnicas del expediente mediante la prueba del Índice de Rugosidad Internacional (IRI), que permite medir la calidad del acabado de la bicapa en metros por kilómetro, acción que también la contratista lo presentará a solicitud de la entidad.
Los trabajos de la obra se retomarán cuando haya acabado la temporada de lluvia y no se generarán pagos adicionales por parte del Gobierno Regional de Arequipa.