GORE Arequipa aclara observaciones de Contraloría sobre el expediente de saldo de obra del Puente Arequipa–La Joya
Nota de prensa
8 de enero de 2026 - 9:18 a. m.
El gerente general de Infraestructura del GORE Arequipa (GRA), Ing. Fabián Enríquez Mamani, informó que viene subsanando de manera responsable y técnica las observaciones formuladas por la Contraloría General de la República respecto al expediente técnico de saldo de obra del Puente Arequipa–La Joya, infraestructura considerada de alta necesidad y urgencia para la región.
El ingeniero precisó que, meses atrás, y por decisión del gobernador regional Dr. Rohel Sánchez Sánchez, se resolvió el contrato al anterior consorcio debido a incumplimientos contractuales. Ante ello, se encargó a la Gerencia Regional de Infraestructura la elaboración del expediente técnico de saldo de obra, con el objetivo de garantizar la pronta culminación del proyecto.
El saldo de obra, inicialmente estimado en alrededor de S/ 8 millones, fue finalmente aprobado por un monto menor de S/ 6 millones 027 mil, evidenciando un esfuerzo por optimizar los recursos públicos. Sin embargo, el informe de Contraloría identificó observaciones vinculadas a cuatro partidas específicas, las cuales están siendo evaluadas y corregidas conforme a la normativa vigente.
Entre las observaciones se encuentran partidas relacionadas al carenado metálico, necesario para la protección de la estructura del puente frente al proceso de corrosión; la limpieza de taludes, indispensable para mitigar riesgos por desprendimiento de rocas debido a lluvias o sismos; el transporte de materiales para la losa de aproximación del puente Arequipa-La Joya, considerando que al momento de aprobarse el expediente (13 de noviembre) la vía alterna (La Molina) aún se encontraba inhabilitada; y un error de metrado en los separadores tipo New Jersey, el cual es corregible dentro de un contrato a costos unitarios, donde se contemplan adicionales y deductivos.
El gerente de Infraestructura aclaró que ninguna observación implica un pago indebido, ya que, conforme a la ley, cualquier partida que no corresponda será deducida mediante actas técnicas antes de su ejecución y pago, garantizando así la transparencia del proceso. Precisó además que pagar conceptos observados sin sustento sí constituiría una falta, situación que la actual gestión evita de manera estricta.
Actualmente, el expediente técnico se encuentra en su fase final de corrección, y se prevé que en los próximos días sea aprobado mediante resolución, para ser remitido de inmediato al área de Logística y continuar con el procedimiento de contratación.
El Gobierno Regional de Arequipa invoca a la comprensión de la población, reafirmando que el objetivo de la gestión regional es reactivar y culminar el Puente Arequipa–La Joya con total transparencia, seguridad y responsabilidad técnica, priorizando el interés público y el bienestar de los ciudadanos.
Finalmente, la entidad reiteró que los trabajos se reiniciarán en el corto plazo, permitiendo mejorar la transitabilidad y fortalecer la conectividad vial de la región, en línea con el compromiso asumido por el gobernador regional con Arequipa.
El ingeniero precisó que, meses atrás, y por decisión del gobernador regional Dr. Rohel Sánchez Sánchez, se resolvió el contrato al anterior consorcio debido a incumplimientos contractuales. Ante ello, se encargó a la Gerencia Regional de Infraestructura la elaboración del expediente técnico de saldo de obra, con el objetivo de garantizar la pronta culminación del proyecto.
El saldo de obra, inicialmente estimado en alrededor de S/ 8 millones, fue finalmente aprobado por un monto menor de S/ 6 millones 027 mil, evidenciando un esfuerzo por optimizar los recursos públicos. Sin embargo, el informe de Contraloría identificó observaciones vinculadas a cuatro partidas específicas, las cuales están siendo evaluadas y corregidas conforme a la normativa vigente.
Entre las observaciones se encuentran partidas relacionadas al carenado metálico, necesario para la protección de la estructura del puente frente al proceso de corrosión; la limpieza de taludes, indispensable para mitigar riesgos por desprendimiento de rocas debido a lluvias o sismos; el transporte de materiales para la losa de aproximación del puente Arequipa-La Joya, considerando que al momento de aprobarse el expediente (13 de noviembre) la vía alterna (La Molina) aún se encontraba inhabilitada; y un error de metrado en los separadores tipo New Jersey, el cual es corregible dentro de un contrato a costos unitarios, donde se contemplan adicionales y deductivos.
El gerente de Infraestructura aclaró que ninguna observación implica un pago indebido, ya que, conforme a la ley, cualquier partida que no corresponda será deducida mediante actas técnicas antes de su ejecución y pago, garantizando así la transparencia del proceso. Precisó además que pagar conceptos observados sin sustento sí constituiría una falta, situación que la actual gestión evita de manera estricta.
Actualmente, el expediente técnico se encuentra en su fase final de corrección, y se prevé que en los próximos días sea aprobado mediante resolución, para ser remitido de inmediato al área de Logística y continuar con el procedimiento de contratación.
El Gobierno Regional de Arequipa invoca a la comprensión de la población, reafirmando que el objetivo de la gestión regional es reactivar y culminar el Puente Arequipa–La Joya con total transparencia, seguridad y responsabilidad técnica, priorizando el interés público y el bienestar de los ciudadanos.
Finalmente, la entidad reiteró que los trabajos se reiniciarán en el corto plazo, permitiendo mejorar la transitabilidad y fortalecer la conectividad vial de la región, en línea con el compromiso asumido por el gobernador regional con Arequipa.