Nuevo Puerto de Marcona impulsaría inversiones por más de US$ 15 mil millones en el sur del país

Lima, 18 de marzo de 2024.- La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (PROINVERSIÓN) informa que el desarrollo del proyecto "Nuevo Terminal Portuario de San Juan de Marcona" reactivaría inversiones por más de US$ 15,000 millones en el sur del país e impactará en el crecimiento económico, generación de empleo, mejora de los ingresos y la calidad de vida de la población en el área de influencia.

Este proyecto portuario multipropósito, declarado de interés por el Estado, requiere una inversión aproximada de US$ 405 millones y beneficiará a 29 provincias y 280 distritos de las regiones de Ica, Ayacucho, Apurímac, Cusco y Arequipa. 

Su implementación reactivará, por lo menos, nueve (9) proyectos mineros de hierro, cobre, zinc y molibdeno en la zona sur, tales como Pampa del Pongo (US$ 2,000 millones), Hierro Apurímac, Mina Justa, Insumos, Explotación de Relaves, Los Chancas, Antilla, Trapiche y Constancia.

Asimismo, este puerto público permitirá desarrollar nuevos proyectos industriales, comerciales y de servicios en la zona de influencia vinculados a las actividades de importación y exportación. 

Podría impulsar, también, el desarrollo, a cargo del Estado, del Ferrocarril Andahuaylas – Marcona de aproximadamente US$ 5,000 millones, con la finalidad de dinamizar el corredor minero del sur; el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) viene culminando los estudios de este proyecto. 

Adicionalmente, el Nuevo Terminal podría reactivar el desarrollo de la industria petroquímica en el sur del país, con una inversión superior a US$ 2,000 millones. 

En ese sentido, este gran proyecto -que será el tercer puerto más grande del país superado por El Callao y Chancay- se encamina a ser el gran dinamizador del crecimiento económico y desarrollo de Marcona y el sur del país. 

En términos de toneladas de carga el Puerto de Marcona ha contemplado una demanda promedio anual de 19 millones de toneladas y potencial de más de 40 millones de toneladas; mientras que los puertos del Callao (Muelle Norte y Muelle Sur) movieron 35.7 millones de toneladas de carga y Chancay prevé 34 millones de toneladas de carga, respectivamente.

La construcción y operación del moderno terminal, generará, al término de la concesión, un incremento del Producto Bruto Interno (PBI) real de hasta S/ 38,000 millones en la zona de influencia (Ica, Ayacucho, Apurímac y Arequipa); también permitirá que la población económicamente activa ocupada aumente en aproximadamente 80,000 personas en el área de influencia (Ica, Ayacucho, Apurímac y Arequipa) y genere mayores ingresos y mejor calidad de vida de las familias; solo en Marcona crearía 1,500 empleos en los primeros cinco años de concesión del puerto.

Gracias al modelo de Asociación Público-Privada (APP) diseñado por PROINVERSÓN se constituirá un Fondo Social que recibirá el 3% de los ingresos brutos anuales del concesionario (a partir de inicio de sus operaciones portuarias y hasta el vencimiento del contrato de concesión). Según estimaciones conservadoras, el aporte total del proyecto al Fondo Social superaría los S/ 290 millones en los 25 años de operación del terminal, lo que significa más de S/ 11.6 millones al año, para ejecutar proyectos de atención humanitaria, así como proyectos de infraestructura, servicios básicos y la generación de empleo productivo, entre otros

De esta manera, el proyecto Nuevo Terminal Portuario San Juan de Marcona, priorizado por el Estado, pondrá en el foco del mundo a Marcona, traerá progreso y mayor bienestar para su población.