Tarjeta interoperable de la ATU comenzará a probarse en el transporte público desde el tercer trimestre
Nota de prensaATU entregó el software de validación de la tarjeta interoperable para realizar la integración tecnológica a equipos de recaudo de rutas autorizadas.
17 de febrero de 2026 - 12:26 p. m.
La Tarjeta Interoperable de Transporte (TIT) de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, empezará a probarse en buses del transporte público regular autorizado a partir del tercer trimestre del año. El inicio de esta etapa será posible tras la entrega del software de validación de la tarjeta a proveedores tecnológicos que trabajan con empresas de transporte autorizadas.
El viceministro de Transportes, Juan Haro, y el presidente ejecutivo de la ATU, David Hernández, realizaron la entrega formal del software, conocido como librerías de validación, a los primeros cinco operadores tecnológicos en dispositivos USB. El acto incluyó la suscripción de las actas de entrega correspondientes, en presencia de un notario público, dejando constancia de la transferencia oficial del software y garantizando la transparencia y seguridad del proceso.
Este software contiene un conjunto de datos y códigos que permite integrar la tarjeta interoperable a cualquier equipamiento de recaudo instalado en los buses. Junto con estas herramientas, las empresas tecnológicas recibieron la documentación técnica y cinco tarjetas con claves de prueba por cada operador, que permitirán realizar los ensayos correspondientes, con acompañamiento de la ATU.
Los operadores tecnológicos invitados a esta etapa trabajan actualmente con 112 empresas de transporte público autorizado, lo que permitirá avanzar de manera progresiva en las pruebas de interoperabilidad en distintas rutas de Lima y Callao.
David Hernández, presidente ejecutivo de la ATU, explicó que con esta entrega de librerías de validación los operadores tecnológicos no necesitan desarrollar el código desde cero ni dominar la tecnología de la ATU. Añadió que este avance es clave en el proceso de integración y modernización del sistema de recaudo único, considerando que la tarjeta interoperable ya se utiliza desde 2024 en la Línea 2 del Metro.
“Nuestro objetivo es que esta tarjeta pueda utilizarse en más servicios como la Línea 1 del Metro, el Metropolitano, los corredores complementarios y las rutas autorizadas de transporte público. Así, los usuarios podrán pagar más de un viaje con una sola tarjeta y evitar hacer dobles colas”, señaló Hernández.
Por su parte, el viceministro Haro, destacó que “hoy estamos dando un paso concreto. Este software de tarjeta interoperable es una herramienta real que hará posible que los buses comiencen a integrarse a un sistema de recaudo único y transparente”, señaló el viceministro de Transportes.
La tarjeta interoperable de la ATU funciona con tecnología sin contacto, cuenta con sistemas de seguridad y claves encriptadas para prevenir fraudes, y presenta diseños diferenciados para usuarios en general, estudiantes, policías, bomberos y personas con discapacidad.
Su implementación progresiva en rutas autorizadas permitirá a los usuarios contar con una alternativa adicional de pago electrónico, junto a otros medios de pago definidos en el reglamento de recaudo de la ATU, como tarjetas bancarias o billeteras digitales, sin cambios en las tarifas, que son determinadas por los operadores del servicio.
La ATU continuará impulsando la modernización del sistema de recaudo único, con el objetivo de ofrecer un sistema de pago más integrado, ágil y cómodo para la ciudadanía.
El viceministro de Transportes, Juan Haro, y el presidente ejecutivo de la ATU, David Hernández, realizaron la entrega formal del software, conocido como librerías de validación, a los primeros cinco operadores tecnológicos en dispositivos USB. El acto incluyó la suscripción de las actas de entrega correspondientes, en presencia de un notario público, dejando constancia de la transferencia oficial del software y garantizando la transparencia y seguridad del proceso.
Este software contiene un conjunto de datos y códigos que permite integrar la tarjeta interoperable a cualquier equipamiento de recaudo instalado en los buses. Junto con estas herramientas, las empresas tecnológicas recibieron la documentación técnica y cinco tarjetas con claves de prueba por cada operador, que permitirán realizar los ensayos correspondientes, con acompañamiento de la ATU.
Los operadores tecnológicos invitados a esta etapa trabajan actualmente con 112 empresas de transporte público autorizado, lo que permitirá avanzar de manera progresiva en las pruebas de interoperabilidad en distintas rutas de Lima y Callao.
David Hernández, presidente ejecutivo de la ATU, explicó que con esta entrega de librerías de validación los operadores tecnológicos no necesitan desarrollar el código desde cero ni dominar la tecnología de la ATU. Añadió que este avance es clave en el proceso de integración y modernización del sistema de recaudo único, considerando que la tarjeta interoperable ya se utiliza desde 2024 en la Línea 2 del Metro.
“Nuestro objetivo es que esta tarjeta pueda utilizarse en más servicios como la Línea 1 del Metro, el Metropolitano, los corredores complementarios y las rutas autorizadas de transporte público. Así, los usuarios podrán pagar más de un viaje con una sola tarjeta y evitar hacer dobles colas”, señaló Hernández.
Por su parte, el viceministro Haro, destacó que “hoy estamos dando un paso concreto. Este software de tarjeta interoperable es una herramienta real que hará posible que los buses comiencen a integrarse a un sistema de recaudo único y transparente”, señaló el viceministro de Transportes.
La tarjeta interoperable de la ATU funciona con tecnología sin contacto, cuenta con sistemas de seguridad y claves encriptadas para prevenir fraudes, y presenta diseños diferenciados para usuarios en general, estudiantes, policías, bomberos y personas con discapacidad.
Su implementación progresiva en rutas autorizadas permitirá a los usuarios contar con una alternativa adicional de pago electrónico, junto a otros medios de pago definidos en el reglamento de recaudo de la ATU, como tarjetas bancarias o billeteras digitales, sin cambios en las tarifas, que son determinadas por los operadores del servicio.
La ATU continuará impulsando la modernización del sistema de recaudo único, con el objetivo de ofrecer un sistema de pago más integrado, ágil y cómodo para la ciudadanía.