ATU propone implementar “corredores rosados” en el Callao durante el 2026
Nota de prensaSe trata de carriles exclusivos para buses de transporte público, similares al carril bus de la avenida Abancay
12 de enero de 2026 - 6:26 p. m.
Pensando en los miles de chalacos que se movilizan a diario entre el Callao y Lima, la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) presentó una propuesta de rápida implementación de carriles exclusivos para buses —denominados corredores rosados— en la provincia constitucional, que irán acompañados de intervenciones complementarias en paraderos, entre otras medidas, que se iniciarían gradualmente en los próximos meses.
La iniciativa fue expuesta durante una reunión técnica entre la ATU y la Municipalidad Provincial del Callao, en la que participaron el presidente ejecutivo de la ATU, David Hernández, y el alcalde provincial del Callao, Pedro Spadaro, junto a sus equipos técnicos.
Durante el encuentro, Hernández señaló que las nuevas vías que se vienen inaugurando en el Callao generan nuevas oportunidades para implementar un transporte público más ordenado entre Lima y el primer puerto. Explicó que la experiencia del carril exclusivo para buses de la avenida Abancay sirve como referente para replicarla en otras vías clave que conectan con el Callao.
“Atendiendo el pedido del Callao, hemos elaborado una propuesta para planificar los servicios de transporte público, aprovechando cada nueva vía”, señaló el titular de la ATU.
Según lo planteado, la ATU propuso implementar nuevos corredores exclusivos con señalización y paraderos definidos en los ejes viales Av. Venezuela–Av. Miguel Grau, Av. Paseo Japón (Bertello) – Av. Izaguirre y la avenida Tomás Valle, que en conjunto suman 20,8 kilómetros de vías priorizadas para el transporte público.
En la reunión también se abordó la posibilidad de implementar alimentadores del Metropolitano hacia el Callao, así como la extensión del Corredor Rojo hasta el distrito de La Punta, como parte de las alternativas para ampliar la cobertura del sistema de transporte público formal.
Asimismo, el equipo técnico de la ATU informó sobre la reciente aprobación del Plan de Movilidad Urbana, que establece la planificación de los proyectos de transporte hasta el año 2045, e incluye el desarrollo de la Línea 7 del Metro de Lima y Callao, el teleférico Ventanilla-Puente Piedra, entre otros proyectos.
La ATU informó que iniciará conversaciones con los operadores de transporte público para evaluar el reajuste de rutas, en función de los pedidos formulados por la Municipalidad del Callao.
Por su parte, el alcalde Pedro Spadaro se comprometió a garantizar la seguridad a lo largo de las rutas, mediante cámaras de videovigilancia, presencia del serenazgo y apoyo de la Policía Nacional en tramos estratégicos, en coordinación con la ATU y los operadores.
Los equipos técnicos de ambas instituciones continuarán el trabajo y el diálogo, con el objetivo de avanzar en la implementación de estas intervenciones y mejorar la movilidad diaria de los ciudadanos del Callao.
Lima, 12 de enero de 2026
La iniciativa fue expuesta durante una reunión técnica entre la ATU y la Municipalidad Provincial del Callao, en la que participaron el presidente ejecutivo de la ATU, David Hernández, y el alcalde provincial del Callao, Pedro Spadaro, junto a sus equipos técnicos.
Durante el encuentro, Hernández señaló que las nuevas vías que se vienen inaugurando en el Callao generan nuevas oportunidades para implementar un transporte público más ordenado entre Lima y el primer puerto. Explicó que la experiencia del carril exclusivo para buses de la avenida Abancay sirve como referente para replicarla en otras vías clave que conectan con el Callao.
“Atendiendo el pedido del Callao, hemos elaborado una propuesta para planificar los servicios de transporte público, aprovechando cada nueva vía”, señaló el titular de la ATU.
Según lo planteado, la ATU propuso implementar nuevos corredores exclusivos con señalización y paraderos definidos en los ejes viales Av. Venezuela–Av. Miguel Grau, Av. Paseo Japón (Bertello) – Av. Izaguirre y la avenida Tomás Valle, que en conjunto suman 20,8 kilómetros de vías priorizadas para el transporte público.
En la reunión también se abordó la posibilidad de implementar alimentadores del Metropolitano hacia el Callao, así como la extensión del Corredor Rojo hasta el distrito de La Punta, como parte de las alternativas para ampliar la cobertura del sistema de transporte público formal.
Asimismo, el equipo técnico de la ATU informó sobre la reciente aprobación del Plan de Movilidad Urbana, que establece la planificación de los proyectos de transporte hasta el año 2045, e incluye el desarrollo de la Línea 7 del Metro de Lima y Callao, el teleférico Ventanilla-Puente Piedra, entre otros proyectos.
La ATU informó que iniciará conversaciones con los operadores de transporte público para evaluar el reajuste de rutas, en función de los pedidos formulados por la Municipalidad del Callao.
Por su parte, el alcalde Pedro Spadaro se comprometió a garantizar la seguridad a lo largo de las rutas, mediante cámaras de videovigilancia, presencia del serenazgo y apoyo de la Policía Nacional en tramos estratégicos, en coordinación con la ATU y los operadores.
Los equipos técnicos de ambas instituciones continuarán el trabajo y el diálogo, con el objetivo de avanzar en la implementación de estas intervenciones y mejorar la movilidad diaria de los ciudadanos del Callao.
Lima, 12 de enero de 2026