El crecimiento de los grandes puertos globales y su impacto en la logística de carga refrigerada

El comercio marítimo internacional continúa expandiéndose y consolidando a los principales puertos del mundo como ejes fundamentales del comercio global. En la actualidad, los 20 principales puertos de contenedores movilizan en conjunto más de 414 millones de TEU, reflejando un crecimiento sostenido del intercambio comercial y de las cadenas logísticas internacionales.

Entre los principales líderes portuarios a nivel mundial, Shanghai mantiene su posición como el puerto con mayor movimiento de contenedores, superando los 50 millones de TEU anuales. China concentra una parte significativa de los puertos más activos del mundo, mientras que Singapur continúa desempeñando un rol clave como centro de transbordo internacional. En Europa, Róterdam se mantiene como el principal punto de ingreso y salida de mercancías del continente.

El incremento de los volúmenes portuarios tiene un impacto directo en la logística de carga refrigerada, también conocida como cold chain logistics. A medida que crece el comercio global, aumenta la demanda de contenedores refrigerados (reefers), así como de infraestructura portuaria capaz de garantizar el manejo eficiente de productos sensibles a la temperatura, como pescados y mariscos, carnes, frutas, alimentos congelados y productos farmacéuticos.

En este contexto, la disponibilidad de contenedores refrigerados en stock, la rapidez en el movimiento de carga y la confiabilidad de la cadena logística se vuelven factores críticos para evitar retrasos, sobrecostos y riesgos sanitarios. Los grandes puertos del mundo están ampliando su capacidad y modernizando sus servicios para atender esta demanda creciente, lo que a su vez incrementa la competencia por equipos especializados y espacios operativos.

Estas tendencias internacionales refuerzan la importancia de contar con infraestructura portuaria preparada para atender carga contenerizada y refrigerada, con servicios adecuados, energía suficiente, áreas logísticas complementarias y una buena articulación con los sistemas de transporte terrestre. En ese sentido, el futuro Terminal Portuario de Lambayeque se proyecta como una infraestructura relevante para acompañar el crecimiento del comercio agroexportador y de productos de alto valor, especialmente en una región con fuerte vocación agrícola y exportadora.

La planificación portuaria orientada a la atención eficiente de la cadena de frío permitirá mejorar la competitividad logística, reducir riesgos operativos y facilitar la inserción de los productores regionales en los mercados internacionales más exigentes. El análisis de la evolución de los grandes puertos globales constituye así una referencia clave para anticipar las necesidades logísticas futuras y fortalecer el desarrollo portuario en el norte del país.