Un breve recuento de las obras portuarias ejecutadas en el 2021 y las perspectivas al 2022
Nota Informativa
11 de enero de 2022 - 1:00 p. m.
Para el sector portuario y para las diferentes industrias del país, el 2021 siguió siendo un año de retos y aprendizajes debido a la pandemia de la Covid-19, la cual ha impactado y sigue generando efectos negativos en el comercio internacional.
Sin embargo, grandes siguen siendo los esfuerzos del país
por mantener un Sistema Portuario Nacional (SPN) -liderado por la Autoridad Portuaria Nacional (APN)- operativo y eficiente, gracias a la política del sector Transportes, la cual ha permitido que no solo se dispongan de protocolos
adecuados para seguir haciendo frente al virus, sino que también ha contribuído a que el sector tenga un norte claro y, sobre todo, que cuente con una estabilidad jurídica para las inversiones en sus diferentes modalidades: Asociaciones
Público-Privadas, Ley N° 27943 - Ley del Sistema Portuario Nacional y Obra Pública.
Así, se cuenta a la fecha con 19 proyectos de modernización portuaria que actualmente vienen mejorando su infraestructura y equipamiento, de los cuales nueve (9) culminaron en el 2021, con una inversión que alcanza los casi US$ 478 millones, situación que refleja un balance sumamente
positivo al cierre de 2021.
Obras portuarias concluidas en el 2021
Los terminales portuarios concesionados que ejecutaron el 100% de sus obras fueron el Terminal Portuario General San Martín – Etapas 2 y 3 (US$ 66,735,916.00); y el Terminal
Portuario Matarani a través de su nueva recepción de camiones y su conexión al chute (US$ 6’572,288.14); obras que han sido recibidas oficialmente y en su totalidad por la APN. A estos se suman el Terminal Norte Multipropósito del puerto del Callao con la implementación de su iluminación en el Muelle 5 (IC) (US$ 650,357.49); el Terminal de Contenedores Zona Sur del puerto del Callao, con su “Plataforma Reefer y Poza de Derrames” (US$ 262,496.69); y el Terminal Portuario de Paita y su ampliación de 60 metros del Muelle Marginal (US$ 8,743,042.73), los cuales aún se encuentran en proceso de recepción de obras.
Bajo la Ley N° 27943 – Ley del Sistema Portuario Nacional, los proyectos que finalizaron obras y que han sido recibidas oficialmente por la APN, son el Terminal Portuario Multiboyas Monte Azul (US$ 43’527,066.86), el cula inició operaciones en marzo de 2021; así como los terminales portuarios de Petroperú - Refinería Talara con su implementación del Muelle MU2, el cual forma parte del proyecto de Modernización de Refinería Talara - Fase 2 (US$ 6’725,127.97); y Multiboyas Petroperú – Mollendo (US$ 3’539,493.40); los cuales se encuentran,también, en proceso de recepción.
Por obra pública, está el Terminal Portuario de ENAPU Iquitos y su mejoramiento del servicio de embarque y desembarque de pasajeros (US$ 4’324,143.21), totalmente culminado y recepcionado por la APN.
Gráfica 1
Perpectivas al 2022
Frente a un contexto aún muy desafiante por la pandemia, el sector portuario peruano, liderado por la APN, culmina el 2021 con un balance positivo y recibe el 2022 con el mismo objetivo, el de continuar trabajando bajo la política del sector Transportes, la cual ha permitido que el sector alcance avances significativos en materia portuaria, contribuyendo así en la eficiencia y competitividad, en beneficio del comercio exterior peruano.
El Sistema Portuario Nacional actualmente proyecta una inversión de más de US$ 1,874 millones en la ejecución de importantes obras portuarias, entre las que destacan la construcción del Terminal Portuario Multipropósito de Chancay, el cual demandará una inversión de más US$ 1,200 millones en su primera nueva etapa; así como la ampliación del Muelle Sur del puerto del Callao y la ejecución de las fases 1 y 2 del Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry, que alcanzan una inversión de US$ 350 millones y de US$ 94’423,780.68, respectivamente.
Asimismo, se encuentra la adenda con APM Terminals por una inversión estimada de US$1 095 millones, en el muelle norte, la cual se encuentra en proceso de aprobación por parte de las
entidades competentes.
En la línea de promover la calidad y modernización
de Sistema Portuario Nacional, a través de los servicios portuarios ofrecidos, el sector portuario
continuará trabajando en la implementación de una serie de herramientas digitales para la mejora continua de la gestión logística portuaria, como la Ventanilla Única de Comercio Exterior, liderada por el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur), y el Port Community System o Sistema de Comunidad Portuaria, que es una aplicación de buenas prácticas internacionales para el diseño de una estrategia digital y de innovación, proyecto que, inicialmente, estará dirigido para el puerto del Callao.
Por otro lado, la APN es consciente de la importancia
de la integración puerto-ciudad, responsabilidad social e igualdad de oportunidades entre varones y mujeres, por lo que desde el sector se seguirán desarrollando diferentes actividades como la preservación ambiental, limpieza de playas, charlas de igualdad de género, foros universitarios u otras actividades, las cuales contribuirán en dicha integración.
Sin embargo, grandes siguen siendo los esfuerzos del país
por mantener un Sistema Portuario Nacional (SPN) -liderado por la Autoridad Portuaria Nacional (APN)- operativo y eficiente, gracias a la política del sector Transportes, la cual ha permitido que no solo se dispongan de protocolos
adecuados para seguir haciendo frente al virus, sino que también ha contribuído a que el sector tenga un norte claro y, sobre todo, que cuente con una estabilidad jurídica para las inversiones en sus diferentes modalidades: Asociaciones
Público-Privadas, Ley N° 27943 - Ley del Sistema Portuario Nacional y Obra Pública.
Así, se cuenta a la fecha con 19 proyectos de modernización portuaria que actualmente vienen mejorando su infraestructura y equipamiento, de los cuales nueve (9) culminaron en el 2021, con una inversión que alcanza los casi US$ 478 millones, situación que refleja un balance sumamente
positivo al cierre de 2021.
Obras portuarias concluidas en el 2021
Los terminales portuarios concesionados que ejecutaron el 100% de sus obras fueron el Terminal Portuario General San Martín – Etapas 2 y 3 (US$ 66,735,916.00); y el Terminal
Portuario Matarani a través de su nueva recepción de camiones y su conexión al chute (US$ 6’572,288.14); obras que han sido recibidas oficialmente y en su totalidad por la APN. A estos se suman el Terminal Norte Multipropósito del puerto del Callao con la implementación de su iluminación en el Muelle 5 (IC) (US$ 650,357.49); el Terminal de Contenedores Zona Sur del puerto del Callao, con su “Plataforma Reefer y Poza de Derrames” (US$ 262,496.69); y el Terminal Portuario de Paita y su ampliación de 60 metros del Muelle Marginal (US$ 8,743,042.73), los cuales aún se encuentran en proceso de recepción de obras.
Bajo la Ley N° 27943 – Ley del Sistema Portuario Nacional, los proyectos que finalizaron obras y que han sido recibidas oficialmente por la APN, son el Terminal Portuario Multiboyas Monte Azul (US$ 43’527,066.86), el cula inició operaciones en marzo de 2021; así como los terminales portuarios de Petroperú - Refinería Talara con su implementación del Muelle MU2, el cual forma parte del proyecto de Modernización de Refinería Talara - Fase 2 (US$ 6’725,127.97); y Multiboyas Petroperú – Mollendo (US$ 3’539,493.40); los cuales se encuentran,también, en proceso de recepción.
Por obra pública, está el Terminal Portuario de ENAPU Iquitos y su mejoramiento del servicio de embarque y desembarque de pasajeros (US$ 4’324,143.21), totalmente culminado y recepcionado por la APN.
Gráfica 1Perpectivas al 2022
Frente a un contexto aún muy desafiante por la pandemia, el sector portuario peruano, liderado por la APN, culmina el 2021 con un balance positivo y recibe el 2022 con el mismo objetivo, el de continuar trabajando bajo la política del sector Transportes, la cual ha permitido que el sector alcance avances significativos en materia portuaria, contribuyendo así en la eficiencia y competitividad, en beneficio del comercio exterior peruano.
El Sistema Portuario Nacional actualmente proyecta una inversión de más de US$ 1,874 millones en la ejecución de importantes obras portuarias, entre las que destacan la construcción del Terminal Portuario Multipropósito de Chancay, el cual demandará una inversión de más US$ 1,200 millones en su primera nueva etapa; así como la ampliación del Muelle Sur del puerto del Callao y la ejecución de las fases 1 y 2 del Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry, que alcanzan una inversión de US$ 350 millones y de US$ 94’423,780.68, respectivamente.
Asimismo, se encuentra la adenda con APM Terminals por una inversión estimada de US$1 095 millones, en el muelle norte, la cual se encuentra en proceso de aprobación por parte de las
entidades competentes.
En la línea de promover la calidad y modernización
de Sistema Portuario Nacional, a través de los servicios portuarios ofrecidos, el sector portuario
continuará trabajando en la implementación de una serie de herramientas digitales para la mejora continua de la gestión logística portuaria, como la Ventanilla Única de Comercio Exterior, liderada por el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur), y el Port Community System o Sistema de Comunidad Portuaria, que es una aplicación de buenas prácticas internacionales para el diseño de una estrategia digital y de innovación, proyecto que, inicialmente, estará dirigido para el puerto del Callao.
Por otro lado, la APN es consciente de la importancia
de la integración puerto-ciudad, responsabilidad social e igualdad de oportunidades entre varones y mujeres, por lo que desde el sector se seguirán desarrollando diferentes actividades como la preservación ambiental, limpieza de playas, charlas de igualdad de género, foros universitarios u otras actividades, las cuales contribuirán en dicha integración.